Entenda o projeto do governo de SP que prevê construir 5 mil habitações no eixo do Trem Intercidades na região de Campinas
05/02/2026
(Foto: Reprodução) SP anuncia investimentos para moradias ao redor da rota do Trem Intercidades
O governo de São Paulo anunciou, nesta quarta-feira (4), um pacote bilionário de investimentos em habitação e desenvolvimento urbano que prevê a construção de 23 mil moradias em diferentes regiões do estado. Desse total, 5 mil unidades serão implantadas na região de Campinas, nos municípios de Campinas, Valinhos, Vinhedo e Louveira, ao longo do eixo do Trem Intercidades (TIC), que vai ligar Campinas à capital paulista.
O anúncio foi feito pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) durante evento no Palácio dos Bandeirantes, que reuniu prefeitos e deputados aliados. Ao todo, o pacote prevê R$ 6,4 bilhões em ações de curto e longo prazo em diferentes regiões do estado. Para a região administrativa de Campinas, que inclui as cidades Campinas, Valinhos, Vinhedo, Louveira e Jundiaí, estão destinados R$ 1,33 bilhão.
Trata-se do projeto Novas Centralidades, que pretende integrar moradia, infraestrutura urbana, serviços e desenvolvimento econômico ao longo das linhas ferroviárias existentes ou em implantação, como o Trem Intercidades.
Segundo o governo estadual, estão previstas:
Campinas: 2.000 unidades
Vinhedo: 1.000 unidades
Valinhos: 1.000 unidades
Louveira: 1.000 unidades
Jundiaí: 2.000 unidades
Entenda a proposta
A proposta é criar novas “centralidades urbanas” no entorno das estações ferroviárias, com urbanização, recuperação ambiental, implantação de infraestrutura, construção de equipamentos públicos e incentivo à instalação de comércios e serviços.
“A gente tem que pensar que vai ter um trem intercidades, com obra que começa agora em março, e vamos precisar desenvolver as áreas lindeiras da ferrovia”, afirmou Tarcísio durante o lançamento. Segundo ele, o objetivo é promover um desenvolvimento urbano planejado, inspirado no crescimento histórico do estado ao longo das ferrovias.
O secretário estadual de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Marcelo Branco, afirmou que o projeto busca antecipar problemas urbanos. “Existe uma crítica muito grande de falta de planejamento do Estado. Queremos nos antecipar e propor um processo de desenvolvimento urbano que seja estruturador dessas regiões”, disse.
Questionada pelo g1 sobre os locais onde serão construídas as moradias e sobre quem terá acesso, a Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (SDUH) se limitou a dizer, em nota, que nos próximos dias, um edital será lançado para a iniciativa privada aprofundar estudos e propor intervenções em cada uma das áreas consideradas prioritárias.
Histórico
Trem Intercidades: veja detalhes do projeto
O Trem Intercidades é discutido pelo governo de São Paulo pelo menos desde 2013, quando foi anunciado para 2014 o prazo para publicação do edital que previa uma Parceria Pública Privada (PPP) para ligar a capital tanto ao interior quando à Baixada Santista.
À época, a proposta previa 430 km de extensão, com início por Campinas, mas teria dois eixos, um indo de Americana até o litoral, e outro entre Sorocaba e Taubaté. O projeto chegou a ser usado, em 2014, como promessa em campanha de reeleição de Geraldo Alckmin ao governo do estado.
Quatro anos depois, o então candidato ao governo de São Paulo, João Doria, garantiu que iria, se eleito, tocar o projeto do antecessor, ainda com previsão de ligação entre Americana e a capital, em uma PPP sem uso de dinheiro público na implantação.
A discussão pelo Trem Intercidades ganhou um novo personagem quando, em dezembro de 2018, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) defendeu o prolongamento do sistema até Limeira (SP), por entender que o trecho poderia acrescentar um movimento maior ao transporte por trilhos.O Trem Intercidades é discutido pelo governo de São Paulo pelo menos desde 2013, quando foi anunciado para 2014 o prazo para publicação do edital que previa uma Parceria Pública Privada (PPP) para ligar a capital tanto ao interior quando à Baixada Santista.
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Em 2019, o então ministro da Infraestrutura e atual governador de SP, Tarcísio de Freitas, disse em audiência na Comissão de Transportes da Câmara dos Deputados que o governo federal pretendia atrelar a implantação do trem intercidades, ainda previsto para chegar até Americana (SP), à renovação da concessão das linhas férreas, sob responsabilidade das empresas de carga.
É em 2019 que é dado início a sondagem de mercado do projeto, tendo sido realizadas audiência e consulta pública no ano de 2021, e depois uma sondagem de mercado pública em setembro do mesmo ano.
Em 2022, sob a gestão do governador Rodrigo Garcia, o projeto do TIC Eixo Norte, que já previa a ligação que vai a leilão atualmente, entre Campinas e São Paulo, ganhou uma nova etapa com a assinatura de convênio com prefeituras por onde o trem rápido virá a percorrer.
O Trem Intercidades Eixo Norte (TIC) foi incluído no Programa de Parceria e Investimentos do governo paulista em fevereiro de 2023, e a expectativa era de que o leilão fosse realizado em novembro do mesmo ano, mas uma atualização do edital, com revisão do valor de investimento e com mudanças para ficar “mais atrativo” aos interessados, culminou com a marcação da sessão pública para 29 de fevereiro de 2024.
Em entrevista ao g1 em maio de 2025, o diretor-presidente da TIC Trens, Pedro Moro, afirmou que o projeto está em fase de "pré-construção" e apontou as desapropriações como um dos principais desafios da implantação.
O início das obras do trilho está previsto para o primeiro semestre de 2026, já o início da operação do TIC está previsto para 2031.
Em outubro de 2025, a concessionária TIC Trens obteve o aval do governo para desapropriar 23 áreas que somam 77 mil metros quadradas localizadas nos municípios de Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas.
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CRRC
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